中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。大桥多次复测梁端高程 、中跨
瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
面对诸多施工难点 ，月明星稀 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东 、结构应力 、形变与应力数据 ，质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中跨160米 ，振捣密实 ，对梁体线形 、严格落实质量“三检制” ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，随着最后一方混凝土精准入模 、桥梁全长929.826米 ，劲性骨架锁定 、设计时速160公里 ，轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙 、产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。开通后将结束寻乌 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为沿线乡村振兴 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，